撰文，攝影: Sammy Chan

 

---

嚴寒和冰雪交加的一四至一五年冬季對加拿人來說，仍是歷歷在目，想起來還使人不寒而慄。為抵禦寒冬而未雨綢繆的最佳準備就當然是為心愛座駕做足禦寒措施了，除必須的雪刷之外，相信其次同等重要的便是更換冬季輪胎亦即俗稱的雪軚了(冬季準備方面，讀者大可參考Yokohama Tire橫濱輪胎上載的"Yokohama Winter Driving Tips"。)。

 

當室外溫度下降至攝氏七度或以下之時，全天候輪胎橡膠便會開始變得愈來愈硬，繼而削弱以至完全喪失其應有的抓地能力。冬季輪胎由於所使用的膠質元素不同，在嚴寒之下仍能保持柔軟而不失緊貼路面能力，再加上獨特的花紋設計，讓輪胎可以克服濕雪，積雪，冰滑，種種因寒冬氣候而所帶來的路面變化。冬季輪胎所專有的"高山與雪花"標誌便是確保其符合Tire and Rubber Association of Canada所訂立之雪地牽引表現規格。

 

在北美立足已久的Yokohama Tire橫濱輪胎向來以致力於開發高品質高性能輪胎系列為名，其最新研發的ADVAN Sport V105系列被保時捷納為旗下Carrera，Cayman以及Boxster原裝設備便足見一斑。雪軚方面，橫濱輪胎在北美市場提供多款冬季輪胎包括iceGUARD系列之iG52c和iG51v，前者適用於轎房車及迷你客貨車而iG51v是專為輕貨車及越野車而設。若閣下擁有的是一部高性能房車或跑車的話，Yokohama最近推出的全新W.drive V905高性能冬季輪胎定能為這類車主帶來前所未有的冬季驅車樂趣。

 

踏入的冬季亦是Yokohama W.drive V905在加拿大接受考驗的首個寒冬。除適用於擁有高速評給的房車，轎跑車和跑車之外，W.drive V905其實亦是高階越野車的冬季良伴。此軚備有多種尺碼以迎合各種類形的車款，從16寸輪鈴以至20寸不等，從最細尺碼之205/55R16一直到最大的275/40R20尺碼一一俱備，車速指標的範程則從94V直至106V不等。

 

随着氣温的驟降和冰雪的增多，冬季雪胎對行車安全便顯得最為致要。這時路面結冰常形成所謂 “地穿甲” 現象，尤以當冰雪稍溶繼而再度凝結之後路面更形滑溜，很容易導致車輛失控和打滑，轉彎時發生意外是最常見的冬季事故。所以為了避免交通事故的發生，駕駛者除要打醒十二分精神之外，也應乘冬季來臨前將冬季輪胎換上。性能卓越的冬季輪胎絕對是所有駕駛者的冬季救星!

 

W.drive V905胎面花紋設計，為橫濱輪胎的先進模擬科技之研發成果，創新的"多角度變化溝槽"有效提升絕佳的轉彎牽引及抓地性能。橫濱輪胎的"溝中溝"花紋設計，係為消除輪胎異常磨耗的研發運用成果，即使在急轉彎的狀況下，輪胎胎塊都能有效地分擔負荷壓力。新一代V905所採用的特殊化合物，能増加輪胎與地面的接觸面積從而大大提升抓著力，過彎時效能更為顯著。 使用了各种新型材料，包括硅微粉和甜橙油新化合物的胎面花纹。

 

Yokohama W.drive V905的獨特設計和功能

• 非對稱 Asymmetric花紋設計: 從輪胎與地面接觸區域可見，向外一半是與向內一半採用全不相同的設計，目的為提供精準轉彎性能以及在任何路面的情況之下都能保持反應靈敏的操控。
• 在胎肩胎面中部直向略呈兩側對稱狀排列寬闊凹槽Zigzag circumferential grooves: 濕地表現亦是此胎重視的一環，當中的zigzag設計有利於排水和甩雪並同時保持與路面最大的接觸。
• Triple 3D Sipes三行立體式橫向溝槽: 以先進肩膊設計增強穩定力以及在冰雪上的抓地能力。
• 塊狀花纹輔以細密曲折的刀槽設計Slanting grooves and directional pattern: 除能優化胎紋的承托力外亦同時確保良好的排雪能力，愈多咬合刃就更能加強車輪與冰雪地面附着力。
• Silica end locked compound輪胎採用silica矽膠封鎖化合物以保持輪胎在低温下的柔韧性，從而提高輪胎的冰雪路面煞停和加速性能。

 

是次輪胎測試借用了兩年新的平治C250 4Matic四門房車，所配套的Yokohama W.drive V905尺碼為225/45R17。初試期間，苦於多倫多氣溫比正常溫和，寒冬景象有待呈現，然而，此雪胎予筆者仍有超預期的初步印象，無論是遁跡能力，推進力，穩定性即非過多也非過少轉向，煞制表現以至高速行車穩定性和噪音各方面，W.drive V905都一一表現出色，比上兩個冬季時所使用的派拉利Pirelli Sottozero尚有過之而無不及。

 

在寒冷的冬天季節, 即使是在冰面和雪地上, GT Radial 的最新冬季輪胎 Champiro WinterPro HP 都能應付自如, 其出色的抓地能力和抗寒物料確保車輛擁有穩定的操控, 遁跡表現和固定軚壓, 從而大大提高駕駛者信心和行車安全. GT Radial Champiro WinterPro HP 輪胎是次經受了"車輪薦"在膝深雪上的詳盡測試, 以印證此軚在如此惡劣環境下的性能表現.

 

随着氣温的驟降和冰雪的增多, 冬季雪胎對行車安全便顯得最為致要. 這時路面結冰常形成所謂 “地穿甲” 現象, 尤以當冰雪稍溶繼而再度凝結之後路面更形滑溜, 很容易導致車輛失控和打滑, 轉彎時發生意外是最常見的冬季事故. 所以為了避免交通事故的發生, 駕駛者除要打醒十二分精神之外, 也應乘冬季來臨前將冬季輪胎換上. 性能卓越的冬季輪胎絕對是所有駕駛者的冬季救星!

 

此雪胎予筆者有超預期的初步印象, 無論是雪地遁跡能力, 推進力, 穩定性即非過多也非過少轉向, 煞制表現以至高速行車穩定性和噪音各方面, Champiro WinterPro HP 都一一表現出色, 比上兩個冬季所使用的 Michelin X-Ice Xi3 尚有過之而無不及.

 

在冰面低附着力的彎道性能和操控能力，冰路直線主要測試輪胎在冰路上的制動性能 車速過快或轉向稍有不慎都會使輪胎失去抓地力，瞬間漂出預定駕駛路線。對於那些經驗不足的駕駛者而言，如履薄冰的感覺會時刻包圍在你的身邊 交叉花紋及更多橫向花紋設計可以增大輪胎與冰面的接觸面積，去除水膜，保證輪胎與冰面充分接觸提高抓地力 慢慢的深踩油門，輪胎在與離心力的對抗中逐漸失去平衡，失去抓地力的車輛滑向一側，此時只需將方向迅速向滑動一側調整BLIZZAK XG01會迅速的幫助車輛重新獲得抓地力，修正方向后車輛便又能穩穩的控制在駕駛者的手中。失去抓地力的極限速度和方向修正的反應的時間上BLIZZAK XG01都要比對比測試的鄧祿普WINTER MAXX表現優秀 通過實際體驗和對比測試不難發現，採用更多橫向花紋和及交叉花紋的BLIZZAK XG01在冰路制動和操控能力上優勢明顯，官方數據也表明同家族第二代乘用車冬季輪胎REVO GZ相比新品輪胎的冰上駕控能力更強大。此次體驗我們無法對XG01省油性能給出結論，但廠商數據顯示相比第二代REVO GZ系列， 採用非對稱胎側形狀設計的XG01在節油性能上同樣有所提升 讀者也可造訪Yokohama Tire (Canada)橫濱輪胎加拿大網站以查詢更多有關Yokohama W.drive V905相關資訊。