新年伊始，若有任何車種是足可代表為2020年揭開序幕的話，七人越野車就肯定是無二之選，從最新出爐作品中便足見一班。正所謂平有平做，貴有貴做，大眾化的便有現代全新2020 Pallisade和2020起亞Telluride，而品牌豪華層面方面，最令人觸目的就莫過於今期主角2020凱迪拉克Cadillac XT6，2020寶馬X7以及2020梅赛德斯-奔驰GLS 450了。

 

消費者對七人越野車需求甚欣，而這類產品亦開始充斥市場，通用汽車公司General Motors旗下豪華品牌Cadillac凱迪拉克終於在2019北美國際車展上展示了其首部七人跨界越野車XT6，這是繼XT4推出之後的第二部嶄新Cadillac Crossover，驟使人丁單薄的凱迪拉克越野車陣容变得極其興旺鼎盛，好生熱鬧，接二連番的出撃除反映凱迪拉克以至通用對豪華越野車的器重之外，亦道出市場對這類產品的殷切需求。

 

雖說凱迪拉克一早便已擁有三排座位的Escalade，但由於Escalade身形龐大兼貴為凱迪拉克旗艦，凱迪拉克極需一部輕裝一點的七人座駕，事實上，無論在定位或售價方面，Escalade和次級的XT5亦差距太甚，Escalade的入門價為$87,495，而XT5則僅須$41,795，以$60,998起首的XT6便正好填補Escalade和XT5兩者之間的偌大空隙，從而使凱迪拉克SUV陣容更趨完整更臻完善。

 

與其説XT6共設兩款型號，倒不如視之為兩大陣營較為貼切一點，皆因為迎合用家不同口味，XT6所提供的Premium Luxury及Sport均有性格不同的表達。正如凱迪拉克總工程師John Plonka詮釋，“The new Cadillac XT6 models provide two expressions of the signature Cadillac experience, allowing more personalized appearance and driving character. Premium Luxury models provide an elevated level of refinement, while Sport models offer a performance-oriented feel.”

 

Premium Luxury及Sport的基本售價分別為$60,998和$63,798，Sport稍貴是有其道理的，除其AWD四驅系統改用性能較佳的雙離合器dual-clutch設計之外，懸掛和避震器也與Premium Luxury所用的不同，雖則Performance suspension和Chassis damping都可在Premium Luxury餐牌上點擊，但須點擊$5,635之Premium Package才可擁有，但性能懸掛和避震器在Sport上則屬標準裝置，那二千八百元的差價確實是物有所值的。

 

凱迪拉克XT6的標準設備除極為豐富之外，亦比Volvo沃尔沃XC90其最相近的對手較為齊全，XC90入門型號Momentum的起首價從$61,250開始。除四輪驅動系統之外，XT6 Premium Luxury的標準設備亦竟有電動軚盤調校，電熱兼透涼座椅，三室恆溫系統，電熱軚盤，電熱後座(中排)，座姿記憶系統，電動連腳控尾門，全景幅天窗，遙控撻車，SiriusXM衛星電台兼容Android Auto及Apple CarPlay功能以及8寸觸控顯示屏等等。安保防護系統亦相當全面，切線輔助和Lane Keep Assist，盲點警報以及Rear Cross Traffic Alert倒車盲點警報系統，Forward Collision Alert，Front Pedestrian Braking以及前後泊車感應器及輔助等都應有盡有，有如此多設備作為標準的，XT6可説是層面中獨當一面。

 

試車亦添加了多項附屬套裝如$2,705的Enhanced Visibility and Technology Package(Heads-Up Display投射顯示，車尾鏡頭清洗器，8寸電子化儀錶，自動泊車輔助系統，後方行人警報，高清環迴影視連紀錄功能)，$2,275的Driver Assist Package(Adaptive Cruise Control，先進緊急自動煞制，倒車自動煞制，自動安全帶收緊器)，$1,250的Cadillac User Experience with Connected Navigation連14喇叭Harmon Kardon音響以及$920中排二人獨立大班椅等等。

 

2020款XT6採用通用公司現有的三排跨界越野車底盤，體積與GMC Acadia相若但就比雪彿兰Traverse及标域Enclave相對較細。當與沃尔沃XC90及寶馬X7相較之下，除車長比XC90稍勝之外，XT6的三圍尺碼均有所不及。

 

以外形設計來說，XT6不愧為凯迪拉克近年最出色的作品之一，無論是從中拱起的引擎蓋造型，亮片式大形鬼面罩，抑或是線條尖鋭的前後燈組來看，在在都貫徹和展現廠方勢要大大降低客戶群年齡的方針兼理念。凯迪拉克設計执行主席Andrew Smith説，“無論從任何角度去看，XT6是絕對百分百Cadillac，以獨特手法去演繹我們的設計語言，並應對喜好透過Premium Luxury以及Sport型號來添加深奥或悍猛的個性"。

 

正當Premium Luxury型號以光亮的Galvano金屬鑲飾作為外在設計主導之時，Sport運動型號則以較深黑細節和性能化的強悍外表示人，其可加配的21寸輪鈴更可見一斑。貴為凯迪拉克成員就當然少不了凯迪拉克經典的直列式LED日晝燈家族特徵了，有離傳統的，為車頭燈已由扁橫咪咪眼取代了直列式設計。

 

內廂方面，XT6亦盡展凱迪拉克充滿時代感的設計美學，以優雅和橫闊的缐條來營造精簡的交义匯聚，於造工和用料上亦一絲不苟。為凸顯Premium Luxury和Sport的分野，設計師便在鑲邊及顏料方面採以不同的策略，以珍貴木工修飾賦予Premium Luxury型號而以標榜性能的碳纖維裝飾來作為Sport型號的特徵。

 

儘管XT6可安坐七人之多，但為確保每一乘員都可享有奢華的行車體驗，舒適設施所賦予的感官享受刷新了豪華指標新高度。Cadillac的首台Bose® Performance Series具備十四個度身定製喇叭音響系統便由XT6率先應用，此外，凱迪拉克的內罝空氣淨化器亦是Comfort and Air Quality Package所涵蓋的。第三排座椅的電動收摺功能亦屬標準設備，有賴第二排座椅的tip/pitch-and-slide設計，出入尾排亦極其容易方便。

 

在日益備受關注的互聯網尤以連接方面的技術發展上，XT6雖尚未至於不翻墙也能连接世界，但其最新研發的Cadillac user experience5已將連接科題推高至全新境界。透過一觸式手機對接以及富直覺式指控功能的圓鈕操控器，此新置便能以更多渠道與系統交接。其他接連科技包括Cloud6個人訊息儲存，更新navigation7系統，SiriusXM 360L支援，4G LTE Wi-Fi®熱點，Apple CarPlay9和Android Auto10以及下世代15-watt wireless charging3等等。

 

引擎方面，XT6採用同廠CT6的3.6L DOHC V6單位，最大馬力為310匹，而最高扭力亦有非常可觀的271磅呎。波箱為配有下世代Electronic Precision Shift的九前速變速系統。為提高耗油節約，適當時波箱會以Active Fuel Management科技從六汽缸運作切入四汽缸運作。除在外觀有所分別之外，Premium Luxury和Sport型號在懸掛以至性能調校方面亦會有所不同。四驅AWD系統亦是Premium Luxury和XT6 Sport的標準裝置，此外，Sport亦加設有Sport Control Active Twin-clutch AWD，Active Yaw Control，Continuous Damping Control active handling和更快轉向齒比以進一步強化操控表現。

 

四驅系統設有多種不同的駕駛模式，分別為2WD Tour，AWD，Sport以及Off Road。一體化車身設計為XT6帶來的最大得益便是房車化的操縱性能。前後懸掛系統皆全獨立式設計，前後懸均採用多連桿組合。懸掛的吸震效能十分稱職，表現在凹凸不平路面上亦予人良好印象。以行駛舒適而言，XT6表現比預期更好，原來，糾糾雄風的背後尚有其溫柔的一面，在多彎道路上，XT6發揮了比預期要好的動態表現，側身滾動微乎其微，再加上良好的車體剛性，XT6依然造就出不錯的操控性。

 

消費者不但注重形象，且對價格所代表的質感和意義亦甚有研究的，他們心裏最大的滿足巳不再是花了六萬元這筆大數目去購買一部可以自我放縱的豪華房車，而是只用六萬元便能買得一件價值九萬元的商品，凱迪拉克XT6便是這麼一部令人容易負擔得起的昂貴商品。

 

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規格 Specifications

型號 Model: 2020 凱迪拉克 XT6 Premium Luxury
廠方建議售價 Base Price: $60,998.00
軸距 Wheelbase(mm): 2,863
長闊 Length/Width/Height(mm): 5,042/1,963/1,775
引擎 Engine: 3.6L V6
最大馬力 Horsepower: 310 hp / 6,600 rpm
最高扭力 Torque: 271 lb-ft / 5,000 rpm
波箱 Transmission: 九前速自動波箱
擺佈 Engine & Drive Configuration: 前置引擎四輪驅動
前懸 Suspension-Front: 多連桿
後懸 Suspension-Rear: 多連桿
煞制-前 Brakes-Front: 透氣碟
煞制-後 Brakes-Rear: 透氣碟
輪胎 Tires: Toyo Observe GSi-5 235/55R 20
油耗 Fuel Consumption (City/Highway/Combined)- L/100 km: 13.5/9.7/11.8