ChineseAutoReview 車輪薦之 2020 寶馬 X3 xDrive30e 試車報告

2020 寶馬 X3 xDrive30e

2020 BMW X3 xDrive30e

試車，攝影: Sammy Chan

打開加拿大BMW寶馬的網業，第一部車搶入眼簾的並不是2022年全新M5 CS，而竟為全電的BMW iX。勢想不到向以終極駕駛機器Ultimate Driving Machine自居的BMW最終也要向全電化大同低頭。除大動干戈在德國Leipzig及Dingolfing多處廠房落實電池及全電汽車生產大計之外，寶馬亦誓言要在2030年時或之前產製不少於七百萬輛全電Electric或插電式雙動能Plug-in Hybrid車款。

在電車銷售和研發方面，現今世界排名第一的並不是日本雷克萨斯或美國通用公司，亦非以專製電動汽車為名的Tesla特斯拉車廠，原來是德國BMW寶馬車廠。作為內燃發動機汽車發明商家之一的寶馬現今竟已成為電車一哥，如此演變實是教人難以置信。

事實上，自從寶馬設立了iPerformance一個專為所有插電式雙動能車子的獨立品牌之後，在短短四年期間，寶馬經已先後為此子品牌添進了多款不同的Plug-in Hybrid車系。除刻下所試的X3 xDrive30e及今已開售的X5 xDrive45e之外，陸續有來的還會有330e，745e，745Le以及745Le xdrive等等。

寶馬全力開發電動車的成果其實是有目共睹的，在眾多豪華品牌之中，亦唯獨寶馬才設有電動車的獨立專綫，而其i3及i8電動車亦是當今最受本地車迷熱烈追捧的環保產品。

X3 xDrive30e plug-in hybrid是X3的第一部插電式雙動能車款，X3的2021基本售價為$52,550，而X3 xDrive30e則為$59,900。安省電車回扣大計雖已不再，但魁北克省和BC省的買家則仍可坐享分別為$1,500及$4,000的回贈，尚算為那$7,350差價帶來些少補償。。

時下可作快速充電的Plug-in Hybrid雖大不乏人，但在X3所份屬的豪華SUV層面上，寶馬X3 xDrive30e所面對的對手就少之又少，莫説奧迪Q5和Lexus NX沒有，就連奔馳GLC也沒有同類品種供應，若硬要找對手來比較的話，勉強也可拿沃尔沃Volvo XC60 Recharge來對比一下，XC60 Recharge的售價為$66,650，雖比寶馬X3 xDrive30e多索將近七千元，但XC60在動力輸出及身軀尺碼方面較有優勢。

X3 xDrive30e使用為寶馬效勞多年的兩公升TwinPower Turbo四汽缸引擎。單就引擎本體而言，純引擎的馬力輸出有184匹，而電馬達則將綜合輸出變至高達292匹馬力及310磅呎扭力。動力數據看似不菲，但不要忘記，藏匿於後座座椅下的鋰電池所構成的額外負載遂使X3 xDrive30e斤兩比正規型號較大。但最重要的仍然是離不開耗油數據方面，於此，X3 xDrive30e的耗油表現是分別為市區8.6，高速公路之7.7和綜合之8.2 L/100 km，這裏並沒有將純電運作計算在內，因理論上，若可做足每55公里便餵飽電池的話，X3 xDrive30e是可完全不須依頼汽油的，但電亦是付費能源之一，所以，加拿大能源局Natural Resources Canada亦有為2020 BMW X3 xDrive30e xDrive賦予綜合電油耗率2.4-2.1 Le/100km之低!

與沒有插電功能的Hybrid相比較，Plug-in Hybrid不同和較好之處便是可提供數十公里兼高速的純電駕駛享受和樂趣，此外，除容許車速高達135km/h的純電奔馳之外，其電池模組一經滿載之後亦可應付51-55km的航程。以享受和樂趣來形容純電操駕一點也不誇張，其一為那一觸即發，即開即有的推動力和增速感是所有電器的物理定律，其二便是可為環保作出些少貢獻的零廢氣排放了。

0至100km/h加速表現又如何？依廠方資料顯示，X3 xDrive30e只須6.1秒。電驅和引擎發動之間的銜接是眾多Hybrid中最舒暢順滑一部。充電的最快方式是使用充電站的240V電流，不用三小電池便可從零充至80%，多倫多市中心不少停車場，CAA總部以及一些GO交通匯站都設有快速充電設施。BMW當然亦為車主提供充電cable讓你使用住家的120V電源，但需時較長起碼要十一小時才能將電池充滿。

想盡情享受純電駕駛樂趣便一定要選擇MAX eDRIVE模式，除靜如深宵的行車感覺是異常獨特之外，只可從電車中領會那一觸即發且極之線性的來力亦為駕駛帶來了全新體驗，當然，在儲電量不足情況之下，又或當車速超越每小時135公里或是航程用盡後，系統便須啟動引擎來接力並自動切換至AUTO eDRIVE模式。其實，欲爭取最佳效能和節約，AUTO eDRIVE應是最佳選擇，在此模式之下，電動馬達會與引擎作出最恰當的配搭，以最有效率的方式來應付行車要求。透過BATTERY CONTROL模式，車主亦可將儲存電力節省下來為後續或遇有真正需要之時比如穿梭肅靜住宅區以純電力來作為行駛之用。

充電埠置於車前左方沙板對上位置，當將cable接駁到充電埠之後，插口圈上的LED光環會以不同顏色來表達充電進展度，車內儀錶顯示屏亦有相關資訊提供。透過BMW ConnectedDrive互聯駕駛以及iOS與Android版的My BMW Remote遠端遙控應用程式，所有左近充電站，車輛位置，刻下電量與尚可行駛的距離相關資訊，都完全在駕駛者掌握之中，更甚者，車主還可使用計時器遠端遙控多項功能包括充電過程以及冷暖空調來為旅程預先做好準備。

作為X3系的首款混能作品，寶馬X3 xDrive30e plug-in hybrid可說是有超預期的表現，隨著電池科技愈變愈精細和功效愈變愈強大之下，Plug-in Hybrid全面普及化就指日可待。

規格 Specifications:

型号 Model: 2020 BMW X3 xDrive30e

廠方建議售價 Base Price: $59,990.00

軸距 Wheelbase(mm): 2,864

長闊 Length/Width/Height (mm): 4,722/1,891/1,676

引擎 Engine: 2.0L DOHC TwinPower Turbo 四汽缸，AC Synchronous Electric Motor 電馬達，12 kWh 鋰電池

綜合馬力 Combined Horsepower-HP: 292/4,000-6,500 rpm

綜合扭力 Combined Torque-LB-FT: 310/1,450-3,500 rpm

波箱 Transmission: 八前速自動波箱

擺佈 Engine & Drive Configuration: 前置引擎四輪驅動

前懸 Suspension-Front: 支柱式