2015 富豪 V60 T5 Drive-E



試車, 攝影: Sammy Chan

 


 

留低鎖匙, 留低這串鎖匙......張敬軒動人的歌曲, 富豪的體恤和心思 (屏幕做到中文字體顯示), 又怎叫人不對富豪汽車動心呢?

 

全新富豪 Volvo XC90 的問世對見報不多的富豪來說, 除被視為一大喜訊之外也可說是終結了多年沒有全新車種的苦況. 但隨著而來的改款壓力就自然地轉移到至今已有接近五年行銷歷史的第二代 S60 身上. S60 與其旅行房車版 V60 是富豪目前最暢銷的系列, 但在富豪的大計裡, S60 尚未至於進入產品週期末段, 更何況 V60 也不過是近兩年的新事宜, 此外, 今年才正式引入的全新 Drive-E 動力系統頓使 S60/V60 儼如煥然一新. 早前所試駕的 S60 T6 Drive-E 旗艦版可說是全新動力系統的表表者, 眼前的 T5 Drive-E 搭載在旅行房車 V60 車身上卻又風味全然不同.

 

富豪向來在主動和被動安全防護上與車體安全結構性方面都獲得各方一致肯定. 然而, 車體重量的本因往往就是高燃油消耗的殺手. 專以此作為針對而開發的全新 Drive-E 計畫正式於 2008 年啟動, 而首要的開發目標就聚焦於環保與節能性方面, 歷經了數年的努力之後, 如今終於是展現開發成果的時候了.

 

Drive-E 全線其實擁有多款引擎但在北美市場上則暫有兩台引擎提供, T5 Drive-E 以及 T5 Drive-E. 兩台引擎都是建基於容積兩公升四汽缸單位和搭載八前速自動波箱. T5 Drive-E 設有直接燃油噴注系統以及渦輪增壓器並可發出 240 匹馬力和 258 磅呎扭力之時, 與 T5 相比, T6 Drive-E 的設計就較有睇頭得多. 正當坊間還在衡量渦輪增壓器與超級增壓器誰優誰劣之時, 富豪則破天荒地將兩者共治一爐, 盡取二者優點, 創製了一副既有 turbocharger 亦有 supercharger 的超強四汽缸單位. 在動力數據上, 全新的 T6 Drive-E 不僅較諸直六汽缸的 T6 有所優勝, 在燃油消耗方面也是比之卓越.

 

資料顯示, V60 T5 Drive-E 的 City/Highway/Combined 耗油數據依次為 9.8/6.6/8.4 L/100 km. 於 5600 rpm 時, 引擎的最大馬力輸出為 240 匹, 但只須 1500 rpm 開始 (至 4800 rpm), 最高的 258 磅呎扭力已可悉數盡放, 對低速奔馳或再度加速就最能盡顯精華. 無論在加速動感或耗油節約方面, Volvo V60 均比 Mercedes-Benz C300 優勝得多.

 

以現階段來說, 上述的 T6 直六汽缸引擎以及 T5 五汽缸引擎尚未退下火線, 仍有為富豪各款車型服役. 換言之, 除加添了兩公升四汽缸的 T5 Drive-E 和 T6 Drive-E 型號之外, Volvo V60 的 2015 年陣容亦包括 T5 AWD (五汽缸) 和 T6 AWD (直六汽缸). 事實上, 由於 Drive-E 並沒有四驅 AWD 型號, 為分區新舊引擎, 富豪便一律以 AWD 來包裝舊引擎的 V60, Drive-E 便是陣容中唯一的前輪帶動款式, 其餘均屬四輪驅動的款式. 售價方面, 各款 2015 的價格分別為 T5 Drive-E $40,200, T5 AWD $42,400, T6 AWD $46,750 以及 T6 AWD R-Design 的 $51,700.

 

V60 T5 Drive-E 本身亦另設有 $40,200 基本型, $42,400 Premier, $43,200 Premier Plus 以及 $46,500 Platinum, 而試車為 Premier Plus 型號並添置了多項附加裝配.

 

在原廠針對 Drive-E 引擎架構的設定之中, T5 Drive-E 以節能見長,至於性能便交給 T6 Drive-E 來執行, 因此為了節能考量, 排氣仍保留在兩公升但直接影響的就是最大動力輸出數值稍降, 同時最大扭力的轉速域也向後推遲,或許你會認為這樣會犧牲了駕馭樂趣,但其實藉由八前速 Geartronic 自動變速箱細膩的動力銜接,反倒比過往更能隨心所欲

 

Geartronic 八前速自動波箱亦已比前大為改良, 除轉用了全新的波桿設計之外, 若將波桿撥至 sport 模式之時, 轉向組合會透過重新處理軟件而增快換波速度, 增幅會視乎轉檔位置而定, 三至六檔間增幅為二十到三十個百份點而一至二檔間更比前快捷了百份之五十. 試車設有軚盤加減手制, 其新增的 "quick-shift" 科技更可將轉檔時間縮短百份之三十之多.

 

V60 還配備多種防打滑和應付失控的科技包括有 Traction Control, Active Yaw Control, Corner Traction Control 以及 Spin Control. 轉彎抹角時, Corner Traction Control 更使用十分先進的 torque vectoring 系統來將適當的煞制力應用於內輪並把動力集中後輪來消減過少轉向現象發生.

 

論安全, 所有富豪車輛都是及格有餘, 賴以成名的安全設施, 富豪不斷的推陳出新. V60 亦有齊時下最高科技來提升本身性能及安全指數, 其中便包括:

  • Adaptive Cruise Control with Queue Assist 全速應變式恆速操控系陣– 利用雷達科技感應及監察車前交通狀況進而調節車速更可在繁忙塞車時自動慢車.
  • Collision Warning with Full Auto Brake – 亦利用雷達科技來感應及監察撞擊意外風險繼而警報駕駛者, 更可自動煞慢或完全煞停車子來制止意外發生, city safety 允許最高速度現已增至 50 km/h.
  • Distance Alert 前向撞擊警報– 利用攝景器的前向撞擊警報防護系统無疑是一項創新的駕駛輔助和防撞系统, 利用一對猶如人類雙眼的監視攝錄器進行對自車與前車或前方大形物件距離的全面監控, 作出適當的應變如警示駕駛者, 自啟煞制系统, 油門輸送控制更至在某些情形之下完全將車子制停下來. 在前向撞擊警報的監察之下, 與前車, 行人或障礙物的踫撞機會便會大大地降低以至完全避免.
  • Lane Departure Warning 偏離遁跡警報系統–  一遇偏離遁跡時便利用前擋風玻璃上的攝錄器來警報駕駛者.
  • Blind Spot Information System (BLIS) 盲點警報系統– 透過雷達感應器和 LED 警報燈警示駕駛者左右盲點駛近車輛. 新 XC60 的 BLIS 現改靠後泵把雷達感應器而不再是昔日的外望鏡感應器.
  • Cross Traffic Alert – 也是利用雷達科技來監察車後行車道左右兩方駛近車輛的另一種盲點警報系統, 在繁忙停車場上最有用武之地.
  • Road Sign Information- 也使用前擋風玻璃雷射監視攝錄器來閱讀街道上的最高行車速度路牌, 將訊息顯示於儀錶板上.
  • Pedestrian & Cyclist Detection with Full Auto Brake- 利用雷達科技來感應及監察行人和單車使用者繼而警報駕駛者, 更可自動煞慢或完全煞停車子來制止意外發生.

在最新的撞擊測試報告當中, 富豪 V60 亦擁有驕人佳績. 美國的公路安全保險機構 Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) 最近為多款四門房車進行了多項包括全新的小凸角撞擊測試並公佈了結果, 富豪 V60 獲得 Top Safety Pick+ 最高評級. 小凸角撞擊測試是模擬汽車意外最常遇見的車頭前四份一邊迎面撞擊測試. 此外, 車輛亦要在五項主要撞擊測試中獲至少四項 "good" 評級及第五項可接受程度才會有 Top Safety Pick+ 的評分, 而 V60 不僅達標且五項全數皆 "good", 足見 V60 在安全一環上是完全無可挑剔的.

 

不論在舒適, 實用性或人因工程學上, 富豪 V60 都可說盡善盡美. 2015 年版也來了一個大翻新, 而最刻劃的轉變就無疑是儀錶組合了. 昔日的兩大圓形的速度錶和轉速錶均已改為電子式設計 Adaptive Digital Display, 並引進了新玩意如可隨意更換模式或外觀的顯示 "Themes". Themes 格調共有三種不同顯示風格, "Performance" 就以火紅色配襯和轉速錶作為主調, "Eco" 則以柔和藍色和速度錶來作區別.

 

若以座椅來評價品牌的話, 富豪 V60 定會得到我最高的評分, 座椅之舒適度比平治 S-Class 尚有過之而無不及之處. 安坐之後, 你是會很不願下車的. V60 亦引進了富豪命名為 Sensus 的 "人與機器" 全新操作介面. 縱然穿戴手襪, 駕駛者亦可準確和輕易地操作使用了 Sensus Connected Touch 的觸控式七吋高清大芒, 系統亦實行大玩當今盛行的音樂串流, 並同時附有接連互聯網功能, 並可將 WiFi 訊息傳送到所有乘客作為分享之用, 進展至此, 大家索性將置業首期用來購買一部富豪 V60 好了!

 


規格 Specifications
型号 Model: 2015 Volvo V60 T5 Drive-E Premier Plus
廠方建議售價 Base Price: $43,200
試車售價 Price as Tested: $49,650
軸距 Wheelbase(mm): 2,776
長闊 Length/Width/Height (mm): 4,635 / 1,865 / 1,484
車重 Curb weight (kg): 1,600
引擎 Engine: 兩公升渦輪增壓四汽缸
最大馬力 Horsepower: 240 hp @ 5,600 rpm
最高扭力 Torque: 258 lb-ft @ 1500 - 4,500 rpm
波箱 Transmission: 八前速 Geartronic 自動波箱
擺佈 Engine & Drive Configuration: 前置引擎前輪帶動
油耗 Fuel Consumption (City/Highway/Combined)- L/100 km: 9.8 / 6.6 / 8.4
輪胎尺碼 Tires: 235/40R 19

    S60 T6 Drive-E Review

 

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