試車, 攝影: Sammy Chan

回顧卡特力 Cadillac 過往所推出的多部作品, 相信沒有一部會像是次推出 ATS 般滿腹自信, 堅信不疑. 肩負重任的 Cadillac ATS 並不只是繼 CTS 後又另一部豪華轎車的衍生, 而是一部最有本錢挑戰寶馬 3 系長期以來雄霸豪華 Sports Sedan 的美好製四門房跑車. 事實經已證明, Cadillac ATS 的而且確戰勝了寶馬三系. 就在 2012 年十月舉行的加拿大車評人協會 Automobile Journalists Association of Canada (AJAC) 2013 Canadian Car of the Year 被眾車評推舉為 Best New Luxury Car 最佳豪華房車, 同場撼低了寶馬 3 系, 凌志 ES 350 及凌志 GS 350. 數月後, ATS 又再次摘冠, 在底特律北美国際車展上榮登 2013 年北美最佳汽車寶座 North American Car of the Year. 至此, 那些對 Cadillac ATS 能否對撼寶馬 3 系尚有疑問者已然鴉雀無聲了.

[ 陣容 / 型號 / 售價 ]
正如寶馬 3 系和平治 C-Class, Cadillac ATS 亦是以四汽缸引擎作為旗下系列的入門檻, 且以較大容積的 2.5 公升而非两公升四汽缸作為最低入門版本. 除两台四汽缸引擎之外, ATS 亦沿用源自同廠 CTS 之 3.6 公升 V6 引擎. 三副不同的引擎, 配塔三至四種套裝再加上純後驅和四輪驅動之分使陣容非常龐大, ATS 各種型號和售價詳列如下:
•ATS 2.5L $35,695
•ATS 2.0L Turbo $37,500 AWD $40,225
•ATS 2.5L Luxury $40,985
•ATS 2.0L Turbo Luxury $41,950 AWD $44,675
•ATS 2.0L Turbo Performance $44,530 AWD $47,255
•ATS 2.0L Turbo Premium $48,980 AWD $51,705
•ATS 3.6L Luxury $44,450 AWD $47,175
•ATS 3.6L Performance $47,030 AWD $49,755
•ATS 3.6L Premium $51,480 AWD $54,205
試車為 ATS 之 3.6L Luxury AWD 四驅型號.

[ 設計 / 外形 / 尺碼 ]
外形設計與 CTS 一脈相承, 設計靈感亦可說是從 2003 年底特律車展上展現的 Cadillac Sixteen 概念車啟發而來. 充滿立體感, 從平面延伸至垂直式的車頭燈以直垂的車尾燈組再次發揮卡特力家族樣貌風格. 修長的前身, 緊湊的車身線條和 Coupe 形的後半身造形令 ATS 予人很強的跑格氣勢.

[ 引擎 / 波箱 / 機械組合 ]
全新 ATS 使用一副全新開發的後驅底盤架構, 且以輕磅作為發展原則, 旨要成為熱愛駕車人仕夢寐以求的座駕.

Cadillac ATS 的最大賣點是全新發展的两公升 Turbo 四汽缸引擎, 可發出 272 匹最大馬力及 260 磅尺最高扭力. 另一台 2.5 公升四汽缸引擎則擁有 202 匹最大馬力及 191 磅尺最高扭力. 試車所配的 3.6 公升 V6 引擎基本上是 CTS 的同一動力系统, 設計以精簡構造和高效率表現見稱. 此引擎的最大馬力為 321 匹, 最高扭力為 275 磅尺. 六前速自動波箱為 ATS 的標準變速組合.

為求至高操控表現, 懸掛亦使用了很多輕金屬組件, 前懸採用麥花臣支柱式設計, 後懸則為較傳統的四連桿組合. 在高速公路上, ATS 表現得非常穩定, 循跡能力一流. 我向來認為, 沒有出色的制動能力, 縱然有無比動力, 亦難能稱得上為純種跑車, 於此, Cadillac ATS 亦提供保時捷級數的 Brembo 前後煞制碟, 效果也做得非常出色.

[ 安全 / 科技 ]
Cadillac ATS 並沒有在安全一環上鬆懈下來, 相反地, 標域不斷推陳出新, 務求使 ATS 有齊時下最高科技來提升本身性能及安全指數. 全新的主動安全裝配包括:
•Adaptive Cruise Control 全速應變式恆速操控系統– 利用雷達科技感應及監察車前交通狀況進而調節車速更可在繁忙塞車時自動慢車.
•Forward Collision Alert 前向撞擊警報– 亦利用雷達科技來感應及監察撞擊意外風險繼而警報駕駛者, 更可自動煞慢或完全煞停車子來制止意外發生. 在前向撞擊警報的監察之下, 與前車, 行人或障礙物的踫撞機會便會大大地降低以至完全避免.
•Lane Departure Warning 偏離遁跡警報系統– 一遇偏離遁跡時便利用前擋風玻璃上的攝錄器來警報駕駛者.
•Side Blind Zone Alert 盲點警報系統– 透過安置於後泵把上兩個雷達感應器和 LED 警報燈警示駕駛者左右盲點駛近車輛.
•Lane Change Alert 切線輔助系統- 比盲點警報系統進一步察覺從側道快速駛近的車輛.
•Rear Cross Traffic Alert – 也是利用雷達科技來監察車後行車道左右兩方駛近車輛的另一種盲點警報系統, 在繁忙停車場上最有用武之地.
•Automatic Collision Preparation with Forward Collision Mitigation Braking and Safety Alert Seat.


[ 內廂 ]
ATS 以豐富的線條及材質架構出車室內的豪華氣息, 並刻意在中控台上方施以皮質的包覆創造出更為細膩的觸覺及視覺質感. 試車多項設備之中名為 CUE (Cadillac User Experience) 的汽車資訊平台是 Cadillac 對現代汽車影音功能所下定義. CUE 是以駕駛為出發點而設計而成的直覺性資訊平台, 能夠支援達10項藍牙裝置的連線, 並且整合了 USB 和 SD 記憶卡和 MP3 等儲存裝置讓資訊能夠顯示在 CUE 的 七吋多點觸碰螢幕上.

[ 配置 ]
傾力演繹的 Cadillac ATS 無論在性能表現, 科技內涵, 安全設備和豪華舒適程度上, 都已然盡善盡美, 且能直迫寶馬 3 系, 對追求品味和獨特性格的買家來說, Cadillac ATS 可說是 luxury sports sedan 層面上一聰明選擇. Cadillac ATS 終為卡特力和所有北美車廠成功地挽回一些顏面.