Written by: Sammy Chan

Photography by: Sammy Chan

 

當越野路華 Freelander 於 1997 年面世之時, 筆者便對這部 baby Land Rover 情有獨鍾, 非常好感, 直至 2004 年, 筆者終於按捺不住, 對之食指大動, 04 年初更成為了越野路華 Freelander 的車主. 到了 2007 年, 越野路華推出嶄新的第二代 Freelander 並同時將之易命為 LR2 (2008 年車款), 但在多個國家連同香港市場上, 它仍叫作 Freelander 2.

 

時至今日, 換了是日本車廠旗下, LR2 一早經已改款, 但越野路華始終是越野路華, 去年推出一部 Range Rover Evoque 經已教它元氣大傷. 眼見四萬至五萬元的豪華越野車市場愈趨緊張之時, 越野路華也為 LR2 來一個小改款, 於外型及內廂上作出了一些修改並轉用了同廠 Evoque 的兩公升渦輪增壓四汽缸引擎.

 

外形上, 2013 年 LR2 的最大轉變可說是集中於車首面孔設計上, 若只從車前觀之, 新車會予人有煥然一新的感覺. 那對炯炯有神的車頭大燈為新舊兩者最大辨別之處, 頭燈採用仿如新 Range Rover 的雙袋式形狀設計, 叫人一望便已知這是一部系出名門的越野路華. 除造相醒目之外, 新車頭燈亦有更光的照明度. 圓形霧燈亦改用了更為醒目的銀鍍圈環, 提升車子的高貴形象.

 

車頭的全新鬼面罩造形亦與頭燈同等觸目, 除擁有懾人氣勢之外, 不多不少亦為車子提高越野形象. 前後泵把亦改用了與車身色澤配合的處理手法, 外望鏡和車門把手也改為與車身色 澤一致的設計. 值得一提的, 廠方還為 2013 LR2 引進多個鮮見及獨特的車身色彩, 其中, 最別緻的色澤就莫過於 Mauritius Blue 了.

 

陣容方面, LR2 共設四款不同型號, 分別為 LR2, LR2 SE, LR2 HSE 和 LR2 HSE LUX, 型號命名上與 Range Rover Evoque 所用之 Pure, Dynamic, Prestige 等大為不同.

LR2 的售價現已比前大為調低, 這相信是與轉換了四汽缸引擎有關. LR2 各款售價如下:

 

LR2:	$39,990
LR2 SE:	$44,590
LR2 HSE:	$46,990
LR2 HSE LUX:	$48,190

 

2013 年 Land Rover LR2 棄用了舊有的 3.2 公升直六汽缸, 卻改為應用了 Range Rover Evoque 以及福特 Fusion 之兩公升渦輪增壓四汽缸引擎. 最大馬力和峰值扭力分別為 240 匹及 259 磅呎, 反比去年的直六汽缸強勁了十匹馬力及十六磅呎扭力. 這台引擎以高效率運作和省油見稱, 備有多項先進高科技加高壓直接點火系統及可變閥門計時, 且具備雙平衡軸以確保舒暢的運作.

 

所有越野路華現都使用 Intelligent Power System Management (IPSM) 以 Smart Regenerative Charging 智能再生充能科技充電電池, 進一步提高運作效率. 搭配 Aisin AWF21 六前速自動波箱, 相比舊款燃油消耗及廢氣排放均已改良不小, 根據加拿大能源局 Natural Resources Canada 所發布的 Fuel Consumption Guide 2013 資料顯示, LR2 的市區及高速公路油耗分別為 12.0 及 8.4 L/100 km, 比舊款節省了 2.1 及 0.7 L/100 km. 此外, 二氧化碳排放亦從 5428 (kg) per year 減至 4784 的數據.

 

起步時, 引擎表現稍見呆滯, 雖然聲噪不高, 但聲線則不及六汽缸幼細. 一經起動及走至中段後, 引擎才開始表現得較有生色, 行駛速度愈高, 動力輸出亦會相對加順, 尾段性亦相當爽勁. LR2 的轉向反應和轉向感都很房車化, 稍以較高速劈彎, 車子亦沒有什麼跨張動作出現, 抓地能力之強其實媲美很多同級越野車.

 

既為越野路華, LR2 必然具有優越的越野能力, 雖然 LR2 並沒有傳統越野車的高低波轉換器, 但憑藉專為越野設計的底盤, 全職四輪驅動系統和 Haldex 後軸差速器, 210 mm 離地距, 出色的進入角和離開角, 電子循跡系統以及專為下坡而設的 HDC Hill Descent Control 系統, 一般的越野小徑或石林深坑都不會為 LR2 帶來艱難的挑戰.

 

講開其四驅系統就不妨細說 LR2 的 Terrain Response 系統. 駕駛者可從波箱對後的左箭咀及右箭咀中選擇四項不同的行駛模式, 依次為 1) General Driving 一般狀況 2) Grass/Gravel/Snow 草地/碎石/冰雪路面 3) Mud and Ruts 泥溝和 4) 沙林. 透過引擎監管系統, 波箱控制, 電子遁跡系統及 ABS, 動態穩定操縱系統以及中央接合器, Terrain Response 系統便會自動地以最適當的扭力分配及檔位來應付各種駕駛需要.

 

其實, 除已變相減價之外, 此車另一賣點還有內廂的多處改革, 其中, 最令人心儀的便是全新的中控台和七吋輕觸式大芒. 真皮電熱座椅, 電熱軚環皆是 LR2 的標準設備. SE 更帶給你前後雙天窗. LR2 的音響系統使你恍如置身於私人音室. 音響系統是英國著名品牌 Meridian 高級裝置. 基本裝置已提供 11 件喇叭, 輸出功率為 380 瓦. 對音響更為講究的大可將設備提升至 825 瓦功率, 17 件喇叭的環迴音響系統.

 

Land Rover LR2 一向都是一部十分 winter-friendly 的座駕, 其前擋風玻璃整塊都裝有電熱線 heated front windshield, 試問除同門的積架之外, 市場上會有其它車子擁有如此設備嗎?

 

Specifications:

型号 Model: 2013 Land Rover LR2 HSE
廠方建議售價 Base Price: $39,990

Price as Tested: $46,990
軸距 Wheelbase(mm): 2642
長闊 Length/Width (mm): 1800/2197
引擎 Engine: 2.0L 4-cylinder turbo
最大馬力 Horsepower-HP: 240/5500rpm
最高扭力 Torque-LB-FT: 250/3200rpm
波箱 Transmission: 6-speed automatic
擺佈 Engine & Drive Configuration: Front engine, AWD
前懸 Suspension-Front: MacPherson strut with lower control arm
後懸 Suspension-Rear: Strut assembly with lateral and longitudinal links
煞制-前 Brakes-Front: Vented disc
煞制-後 Brakes-Rear: Vented disc

循跡操控系统 ABS/Traction Control: Standard

油耗 Fuel Consumption (City/Highway)- L/100 km: 12.0/8.4
輪胎尺碼 Tires: Continental 4x4 Contact 18-inch