2013 Chevrolet Trax
Written by: Sammy Chan
Photography by: Sammy Chan
在北美汽車市場一陣 Downsize 潮流下, 幾乎所有車廠都無不走向縮減產品身形呎嗎, 而引擎容積亦隨環保風氣日益減少. 眼見小形越野車市場日益擴大並成為汽車市場增幅最快的一門之時, 通用車廠 General Motors 炮製了一款響應潮流的雪佛蘭 Chevrolet Trax, 依廠方說, Trax 是以日產 Nissan Juke, 現代 Hyundai Santa Fe 和福士 Volkswagen Tiguan 作為直接競爭對手.
放眼加拿大汽車市場 (Trax 並沒有在美國發行), 扣除–部 Jeep Patriot 之外, 美製小型 SUV/Crossover 級可以說是完全空缺. 事實上, 在二萬元樓下的 SUV 層面中, 市場上就僅有 $17,995 之 Jeep Patriot, $19,998 之 Nissan Juke, $19,998 Mitsubishi RVR 及 $19,999 的 Hyundai Tucson. 以 $18,495 作為底價的雪佛蘭 Chevrolet Trax 是以相宜的售價, 脫新設計, 丰富設備和出色油耗來作為此車的招徠.
型號方面, Chevrolet Trax 劃分為 LS, 1LT, 2LT 和 LTZ 四款主要型號, 另 1LT, 2LT 及 LTZ 亦設前輪帶動和四輪驅動型号. 各款售價分別如下:
| Trax | LS | FWD | $18,495.00 | 6M |
| Trax | 1LT | FWD | $23,205.00 | 6A |
| Trax | 2LT | FWD | $25,500.00 | 6A |
| Trax | LTZ | FWD | $27,380.00 | 6A |
| Trax | 1LT | 4WD | $25,155.00 | 6A |
| Trax | 2LT | 4WD | $27,450.00 | 6A |
| Trax | LTZ | 4WD | $29,330.00 | 6A |
不用把車頭前正中的廠徽遮住, 相信大多數人都會很容易地將該車與雪佛蘭扯篷拉縴起來, 置中醒目的大形進氣格柵已成為雪佛蘭家族特徵中不可或缺的一環. 垂直式的面孔設計予人龐大的觀感, 其實, Trax 的身軀與同級對手相若, 長闊高分別為 4280, 1776 及 1674 毫米. Trax 建基於一個全球性的車架之上, 同廠 Sonic 也是從比車架生出來.
Chevrolet Trax 亦一如其對手般使用一體化車身構造, 在提供房車般操控和行駛特性之同時, 又有足夠離地距和四驅功能來應付一般越野需要. 超越 6.2 寸高離地距和特大的溫室玻璃亦很成功地令 Trax 予人十足十都市越野車形象, 向外拋出的四邊沙板為此車增添不少粗豪味道, 尤以後輪沙板的立體弧線就更為全車增添不少動感形態.
Trax 採用同廠 Sonic 的 1.4 公升 Ecotec 渦輪增壓四汽缸引擎, 而此引擎亦是 Trax 的唯一動力系统. 在極低的 2500 轉時, 這台引擎便已能發出高達 148 磅呎扭力, 馬力在 4900 轉時亦有十分理想的 138 匹, 小小 1.4 公升便擁有如此動力數據也可說是相當出色的了. 除配有直接點火系統外, 這台引擎亦設有連續式可變閥門計時科技 VVT 以及用以消除引擎諧震的平衡軸.
Trax 有前輪帶動亦有四輪驅動版本, 六前速手排波箱為 LS 的限配變速系统, 其餘所有型號不論前輪帶動或四輪驅動型號均一律以六前速自動波箱為標準配塔. 廠方資料顯示, 手排波箱的耗油表現為市區 7.8 L/100 km 及高速公路 5.7 L/100 km, 自動波箱則分別為 8.1 L/100 km 及 5.9 L/100 km. 四輪驅動版本方面, 市區及高速公路為 8.7/6.5 L/100 km.
加速表現亦算得上為中規中矩, 並不突出但又不會令人失望, 但在準備向前衝刺的當下, 這具 1.4 升引擎的反應卻稍有遲疑, 在 3,000 rpm 以下的反應十分溫和，但當轉速躍過 4,000 rpm 後便會漸入佳境, 直奔紅線區也不停歇.
電子式轉向系統的輔助力道不會過多, 也不至於重手的讓女駕駛感到卻步, 在便利性和手感之間取得了好得平衡, 你可以從手中的方向盤感受到適度的震動, 了解路面狀況與輪胎抓地力, 在有十足掌握的狀態下加深油門.
雖然在試車期間, 筆者並沒有機會去特地試探 Trax 的真正越野能力, 但從其碎石路面循跡力來看, 可推敲其四驅功能亦必會表現得十分稱職. 曾嘗試在濕滑路面上狠踩油門起步, 車子不但完全沒有滑溜跡象, 循跡直航亦表現得相當穩定.
懸架為全獨立式前麥花臣支柱後扭力桿擺佈, 設計普通, 但值得稱讚的為 Trax 的煞制系統, 後輪採用了碟式煞制, 此外, 連最基本型號亦有 ABS 以及 StabiliTrak 遁跡穩定系统作為標準設備.
除了那大氣的外觀之外, Trax 於內廂空間上的優勢也是其重點之一. 前後乘客都享有充裕的頭位和腳位空間, 後座之肩闊空間和腳膝空間也直迫 Compact SUV 級數. 儀錶組合和中控台設計也像外形般遁序漸進演變方針, 走成熟穩重但仍富朝氣可人. 三幅式軑環和醒神儀錶為車子帶來一點跑車化, 運動家性格. 中控台設計開朗, 上層下層分隔明目了然, 上層由一副高清七寸大的顯示幕佔據, 作為 Chevrolet MyLink 多媒體通訊娛樂系統的界面. 用家可透過 Chevrolet MyLink 將智能手机內容搬上顯示幕, 停車後便可欣賞智能手机內的短片或相簿.
Trax 的後座椅作 4/6 分離傾倒功能, 未全傾倒時尾艙的承載空間為 532 公升, 全傾後就大大地遞增至 1371 公升.
Chevrolet Trax 除是市場上最平的 Crossover 之外, 憑藉優良設計, 傑出的耗油表現和良好操控, Trax 定可在小型 Crossover 市場上大有作為.
Specifications:
型号 Model: 2013 Chevrolet Trax 2LT AWD
廠方建議售價 Base Price: $18,495 (LS)
Price as Tested: $27,450 (2LT AWD)
軸距 Wheelbase(mm): 2555
長闊 Length/Width/Height (mm): 4280 / 1776 / 1674
引擎 Engine: 1.4-liter DOHC 4-cylinder turbo
最大馬力 Horsepower-HP: 138 / 4900rpm
最高扭力 Torque-LB-FT: 148 / 1850rpm
波箱 Transmission: 6-speed automatic
擺佈 Engine & Drive Configuration: Front engine, AWD
前懸 Suspension-Front: MacPherson struts
後懸 Suspension-Rear: Compound crank (torsion beam)
煞制-前 Brakes-Front: Vented disc
煞制-後 Brakes-Rear: Solid disc
循跡操控系统 ABS/Traction Control: Standard
輪胎尺碼 Tires: 205/70R 16
