Written by: Sammy Chan

Photography by: Sammy Chan

 

在SUV/Crossover還未完全達成熟時，Volvo的旅行車其實已經有齊成功的要素。它們的第一代XC70正好在Crossover開始大行其道的時候推出，除了帶領潮流外，亦為Volvo打開一個厚利的全新市場.

 

今天的XC 70已經是第三代的產品，在日奈瓦車展時已廣受注目。經過全新改裝的XC 70，更加入很多豪華裝備及在性能上有所改善。與XC 70同時出現的亦有S80四門房車的旅行版本V70。

 

使用Volvo全新採用自然吸氣式設計的3.2公升V6引擎，輸出是不過不失的235匹馬力及236磅呎扭力。由於S80的關係，XC 70實際上是Volvo最高級系列產品之一，比以往的對手高了一級。與之配合，是一台6前速自動波箱。由於新引擎體積較細，所以在XC 70身上可以作橫放設計，它的好處是在受撞擊時有較多空間移動，與內廂的距離亦較遠，增加安全度。

 

比上一代長了整整4.13吋，高了1.53吋的XC 70在陣距方面亦長了2.04吋，更多的頭位，膊位，腳位等都令乘客體驗更為舒適的內廂。

 

XC 70的外型其實是一部不折不扣的加高了的旅行車，當然車頭兩盞惡形惡相的霧燈及拱出了一點的柵格令它看上去有剛強的性格，車尾則只有少許改動的尾燈。但這亦令它看上去有SUV的形象。除此之外XC 70的內廂一如V70及S80無異，豪華設備多多，而要付錢的額外裝置亦多。當然四輪驅動令它有不錯的越野功架。但同時亦令它的車身加重不少。235匹馬力只算得上是剛剛足夠，如果要更快的話，似乎用上Geartronic手動自動波會有好一點的效果。如果仍嫌不足的話，相信要稍等一下，得一副更強勁的引擎來加之後，才能得償所願了。

 

不談安全，似乎沒法真正去欣賞Volvo的好處。賴以成名的安全設施，Volvo不斷的推陳出新，例如：Blind Spot Information System來提點司機有車在你的盲點。這對於在轉線的時候增加安全感；最新世界首創，可調校高低，適合不同體重，體高的兒童安全坐椅。除了較為安全外，小朋友亦可以夠高去欣賞窗外風景，直接減少對大人的騷擾。

 

先進的Collision Avoidance Package這個價值$1750大元的減低撞擊風險安全套裝結合自動感應巡航系統(Adaptive Cruise Control)。如果太接近前車而無反應時，它會自動剎車來減少撞擊危險。它更與Lane Departure Warning系統相配合，在無意識轉線時發出示警訊號來提醒司機。

 

這個Collision Avoidance Package的最後部份是與DAC (Drive Alert Control)一起工作，在漫長的公路，如果司機有任何不規則的行車時，它會發出警告來提醒司機要休息一下了。

 

至於標準安全設備則已包括ABS、EBD、 Dynamic Stability and Traction Control (DSTC)、 Emergency Brake Assist、Whiplash Protection (WHIPS)、8個安全氣袋等等。其他標準項目計有Hill Decent Control（下斜時不需使用剎車掣），兩區獨立溫度調節，8喇叭160瓦特音響系統，電熱前坐椅與及多變化坐椅，行李倉編排等。

車廂相當寬敞的XC 70行車非常寧靜，標準音響已不錯。但如果捨得花$1500去加裝650瓦特功率輸出及6-CD換片機的Dyn Audio的話，絕對可以完全在寧靜的車廂欣賞優美的音樂。

 

一切的操作都是輕而柔軟，這與其硬朗外型成強烈對比，可以調校，避震軟硬，程度的XC 70最適宜是使用較為中性的Sport位置。至於急速彎角方面，XC 70難免的有少許車身滾動。多變化的行李倉本來已不細，配合上可摺疊的後坐能提供更多剩物空間。

 

標價$46495的XC 70有Premium Package ($2500); Luxury Package ($2850)及 Convenience Package ($1950)供不同需要的人士選購。

 

可適應中度越野的XC 70有著粗獷的外表、斯文、細緻的內廂，相當的豪華設備及無比的安全設施，這都令XC 70有鶴立雞群的形象。雖然性能稍微弱了一點，但絕對沒有影響它的認受性。手工一流，舒適，寬敞的特性令它絕對有能力與最強對手爭一日的長短.