Written by: Sammy Chan

Photography by: Sammy Chan

 

大概四份一世紀之前, 德國寶馬車廠喚發了一個簇新的汽車駕駛概念, 在提示什麼是高級駕駛哲學的鑽研中, 寶馬將一部房車和一部跑車的不同明顯個性融匯一齊, 從此始創了瘋行一時的跑房車熱潮. 時至今日,跑房車這個領域巳被其它車廠紛紛拓展, 但始終, 由寶馬炮製出來的跑房車所擁有的獨特氣質和格調, 仍是對手所無法模倣和比擬的.

 

在寶馬的三大房車系列當中, 5 系是中堅份子, 亦是最有實力的一員. 在中型豪華房車市場上, 寶馬 5 系亦是買家採購的熱門對象, 當中便以配用三公升引擎的 528i 銷情最為強勁, 原因是其設備夠豪之餘, 售價亦相當合理, 所以被譽為全線 5 系裏最精明的型號選擇. 然而, 5 系的剛強骨架和其精練的懸掛設計實須一副強勁引擎才能釋數揮發出來, 是以, 除卻 M5 之外, 最能演繹寶馬真締的就要數 535i 以及 550i 了.

 

不知不覺, 第五代 5 系推出已三年有多, 廠方亦乘最近的型號轉變而為此系作出了多番的修改, 幅度包括了引擎, 外內裝飾以及科技設施等等. 型號方面, 525i 和 530i 現已分別被全新的 528i 和 535i 所取代, 550i 型號則依舊不變.

 

新 5 系的外形可說是一款愈看便愈叫人欣賞的設計, 刻劃的車身線條和豐滿圓渾的體態盡顯剛柔兼存的個性. 踏進 2008 年車款, 寶馬為 5 系加添了一些新穎設計, 令其更見突出. 原已是炯炯有神的一對鷹眼現更明目照人, 媚處加裝了管形的白光燈而早已成為寶馬標記的光環 Corona rings 車頭燈亦見有些少修改. 尾燈亦設計得十分精緻, 管形和粒形燈光互相交錯, 渾然一體, 尾隨駕車人士遇之也會為之痴迷.

 

今趟所試的 535i 和 550i 都設有 M Sport Package, 在 550i 上, M Sport 套裝其實是屬於標準設備但在 535i 則要附加 $5,700. M 裝配包括有車身大包圍, M 軑環, 跑車座椅, M 跑車懸掛, 18 寸 M 雙瓣合金鈴(550i 為 19 寸) 以及高性能 run-flat 輪胎等等. 以 $78,600 的價錢便可為你換來相若 $113,300 的 M5, 550i 也不失為最接近 M5 的寶馬.

 

除改用了與 X5 一式一樣的全新自動波箱設計之外, 內廂便沒有甚麼刻劃的變化. 形如匕首的波桿提供一如開心棒般的電子操控, 操作雖然簡單但需時適應, 是因作倒後波是要把波桿向前推的, 與傳統設計和自覺習慣有所不同. 波箱亦有加減手控換檔功能, 只須將波桿向左撥便可. 此外, 駕駛者那邊的車門扶手以及電窗鍵掣的座落位置也已重新編排, 但相信也只有現行的 5 系車主才會留意這些更改的.

 

535i 是由一台配雙渦輪增壓器的直六汽引擎驅動, 容積為三公升, 於 5800 轉時, 引擎的最大馬力為 300 匹, 在極低的 1400 轉時, 高達 300 磅呎的扭力便已悉數揮發出來. 550i 的引擎為 4.8 公升 V8, 最大馬力和扭力分別為 360 匹和 360 磅呎. 兩車均可配六前速手排或自動波箱, 對熱愛駕駛的車手來說, 出色的寶馬手排定是必然之選. 依廠方資料顯示, 從靜止加速至 100 km/h, 手排版的 535i 和 550i 所需時間分別為 5.9 及 5.6 秒, 自動波版亦只比手排版慢 0.1 秒而已.

 

除 550i 之外, 528i 和 535i 都可加配四輪驅動系統, 使用從同廠 X3 演變過來的智慧式 intelligent xDrive 四驅組合. 此外, 兩款型號均有作為標準設備的 servotronic 動力轉向, 重新改良的動態穩定操控系統Dynamic Stability Control DSC-X 以及其它先進科技等等.為求保持 5 系向來擁有的高度駕駛樂趣, 廠方便特將 xDrive 調校到偏於後驅感受套用在 5 系上. 扭力分佈仍主要集中後輪, 但一遇打滑時, 系統能在毫秒間內將動力適當地轉遞至最富抓力的一輪, 其反應亦可說是同類系統中最敏捷的一副.

 

視乎路面狀況, 系統亦可隨時隨刻自動地將前後軸鎖起一齊, 亦能將前後軸完全分開, 例如泊車時, 系統便能依據大轉向角和輕踏油門訊息來將所有動力聚集於後輪一方, 使泊車較為輕鬆容易.

 

寶馬亦為 5 系新添了被 Infiniti 率先應用的越線警報系統 lane departure warning, 進一步提高行車安全. 猶記得當初在 Infiniti M45 首嘗此越線警報系統之時, 由於響聲過於煩擾, 每次開車時我必然將此系統關掉, 但試 535i 時情形則剛巧相反, 事因寶馬是透過軑環震動而非利用聲響來喚醒駕駛者的, 而震動予人的感覺直如玩電子遊戲機般, 非常過癮.

 

經過全面修正之後, 新 5 系房跑車果然有神速的進展, 令人感到驚訝的是行車舒適度巳然超越了寶馬５系一貫範疇, 不但可直擊其大哥７系, 比起平治 E-Class 還有過之而無不及. 車子在高速過彎時的穩定性令人印象深刻, 劈彎時, 抓地性能非常之高. 在乾路上, DSC-X 並沒有機會派到上場, 但在數段頗為濕滑的試車途徑上, 筆者特在彎角裡猛然收油及煞制, 此時, 車尾並沒有出現游現不穩的情況, 縱然擁有 xDrive 四驅系統, 相信單憑 DSC-X 便已應付卓卓有餘.

 

傾力演繹的寶馬全新 535i 及 550i 無論在性能表現, 科技內涵, 安全設備和豪華舒適程度上, 都巳然盡善盡美, 寶馬 5 系始終是一款最能兼顧舒適乘坐和馳騁樂趣的名牌房車.

 

Specifications:

型号 Model: 2008 BMW 550i
廠方建議售價 Base Price: $78,600

軸距 Wheelbase(mm): 2888
長闊 Length/Width/Height (mm): 4854 / 1846 / 1468
引擎 Engine: 479cc V8
最大馬力 Horsepower-HP: 360 / 6300rpm
最高扭力 Torque-LB-FT: 360 / 3400rpm
波箱 Transmission: 6-speed automatic
擺佈 Engine & Drive Configuration: Front engine, RWD
前懸 Suspension-Front: 雙旋支柱, 圈彈簧, 穩定桿
後懸 Suspension-Rear: 四連桿, 圈彈簧, 穩定桿
煞制-前 Brakes-Front: Vented disc
煞制-後 Brakes-Rear: Vented disc

循跡操控系统 ABS/Traction Control: Standard

輪胎尺碼 Tires: Front 245/35 R19 - Rear 275/40 R19